El Skoda Karoq es la propuesta de la firma checa en el segmento de los SUV compactos.
Este primo del SEAT Ateca y del Volkswagen Tiguan de 4,38 metros de largo estrena una nueva mecánica de acceso a gama, tanto en gasolina como en diésel. En gasolina, se trata del motor gasolina 1.0 TSI de 110 CV, mientras que en diésel, el 1.6 TDi 115 CV cede su sitio a un 2.0 litros TDI Evo de 115 CV con más par motor.
El motor 1.0 TSI ya estaba presente en la gama del Skdoa Karoq, pero ahora se adapta a la normativa Euro 6d. Y como consecuencia, ve su potencia bajar de los 115 CV a los 110 CV. Recordemos que se trata de un 3 cilindros de 999 cc, que desarrolla ahora 110 CV, y que entrega 200 Nm desde 2.000 hasta 3.500 rpm.
Va asociado a un cambio manual de 6 relaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos y alcanza los 187 km/h. Skoda anuncia un consumo medio para este nuevo 1.0 TSi 110 CV de 5,8 litros/100 km, según el ciclo WLTP.
La novedad en diésel está en el motor de acceso a gama. El .16 TDI se va y entra el 2.0 TDI Evo en su versión de 115 CV. En este caso, si bien la potencia es la misma, la entrega de par es superior.
Pasamos de 250 Nm en el 1.6 TDi a 300 Nm en el 2.0 litros. Asociado a un cambio manual de 6 relaciones, esta versión puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,8 s y homologa un consumo medio de 4,8 l/100 km. Está disponible en opción con cambio DSG.
Skoda ha decidido cambiar el 1.6 por el 2.0 TDI por su tratamiento de gases de escape más elaborado. Utiliza el proceso de «dosificación doble», que ya se utiliza en el 2.0 TDI de 150 CV (110 kW), que sustituirá al anterior 1.6 TDI y está disponible con tracción total y DSG, así como con tracción delantera y cambio manual.
Más equipamiento de ayudas a la conducción
En términos de equipamiento, el nuevo Skoda Karoq estrena nuevas ayudas a la conducción para 2021. Así, el Skoda Karoq podrá equipar ahora el Area View, es decir, una visón a 360º de lo que rodea el coche creada por cuatro cámaras que proporcionan una vista del entorno inmediato del coche cuando aparca o realiza una maniobra.
Por último, mencionar que el Skoda Karoq puede también equipar el Trailer Assist, un sistema asociado al Park Assist que permite realizar maniobras marcha atrás de forma automática con un remolque, así como con ayudas visuales a la hora de acoplar el remolque.
El Skoda Karoq no es el único modelo de Skoda en actualizarse para 2021. En cuanto a equipamiento se refiere, todos los Skoda recibirán de forma paulatina en 2021 los nuevos volantes multifunción de dos o tres radios estrenados por el nuevo Skoda Octavia. Mientras que el Skoda Superb y el Kodiaq contarán también el Area View y el Trailer Assist.
