BMW X5 xDrive45e iPerformance

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BMW X5 xDrive45e iPerformance

La nueva edición del X5 con motor híbrido enchufable combina un propulsor de gasolina de 6 cilindros en línea con la última tecnología BMW eDrive, con un encanto deportivo, un rendimiento todoterreno ilimitado y una eficiencia excepcional. Se lanzará al mercado en el transcurso de 2019.

La eficiencia se une a la supremacía. La gama del nuevo BMW X5 se ampliará en el transcurso de 2019 con la incorporación de un sistema híbrido enchufable. El nuevo BMW X5 xDrive45e iPerformance dispone de un motor, específico para este modelo, de gasolina de 6 cilindros en línea. Este propulsor combina las últimas tecnologías BMW TwinPower Turbo y BMW eDrive.

El progreso constante en el área de la propulsión híbrida enchufable ha llevado a un aumento de la potencia hasta los 394 CV (unos 290 kW). También ha supuesto una mejora tangible en términos de autonomía bajo propulsión eléctrica. Además, ha significado una reducción significativa en el consumo de combustible y niveles de CO2. Todo esto en comparación con el modelo predecesor.

BMW X5 xDrive45e iPerformance

Más impresionante que nunca, la segunda generación de este modelo híbrido enchufable combina el placer de conducir con propulsión puramente eléctrica de un automóvil BMW iPerformance, con la versatilidad típica de un Sports Activity Vehicle (SAV). Al hacerlo, el nuevo BMW X5 xDrive45e iPerformance ofrece cualidades optimizadas en términos de dinámica y eficiencia de conducción. Acelera de cero a 100 km/h en 5,6 segundos. Esto supone más de un segundo menos que el modelo predecesor.

La velocidad máxima con energía eléctrica aumenta de 120 a 140 km/h y la autonomía en estas condiciones es ahora de aproximadamente 80 kilómetros. Esto es casi tres veces más que su predecesor. El consumo combinado de combustible del nuevo BMW X5 xDrive45e iPerformance desciende a 2,1 litros cada 100 kilómetros. Además, la cifra de emisiones de CO2 es ahora de 49 gramos por kilómetro.

Esta importante mejora es el resultado de una tecnología de propulsión completamente nueva y de reciente desarrollo. Esta comprende un motor de 6 cilindros en línea de 3.0 litros y 286 CV (unos 210 kW) de la actual familia BMW EfficientDynamics y la última generación de tecnología BMW eDrive. Una potencia del sistema eléctrico de 82 kW (unos 112 CV), una batería de iones de litio con capacidad de almacenamiento extendida y una electrónica de propulsión desarrollada para la gestión inteligente de la energía, dan al sistema híbrido enchufable del BMW X5 xDrive45e iPerformance características de rendimiento únicas, así como un impresionante nivel de eficiencia. En conjunto, las dos unidades motrices generan una potencia de 394 CV (unos 290 kW), y un par máximo de 600 Nm.

BMW X5 xDrive45e iPerformance

El motor de combustión y el eléctrico entregan su potencia a la caja de cambios Steptronic de 8 velocidades de la última generación y al sistema inteligente de tracción total BMW xDrive. De esta forma, el par motor se transfiere a las cuatro ruedas cuando se conduce solo con energía eléctrica, cuando se usa el motor de combustión o cuando se emplean ambas unidades motrices. Esto garantiza un placer de conducción deportivo en carretera y un rendimiento todoterreno eficaz en terrenos complicados en todo momento. La velocidad máxima del BMW X5 xDrive45e iPerformance es de 235 km/h.

Al estar la batería de alto voltaje ubicada en la parte inferior de la carrocería del vehículo, el centro de gravedad es más bajo que en las variantes de modelos SAV con propulsión convencional. El volumen del maletero del BMW X5 xDrive45e iPerformance tiene unos 150 litros menos de capacidad que esas versiones. Cuando se usan todos los asientos, su capacidad es de 500 litros. Esta aumenta hasta los 1.716 litros con los respaldos traseros abatidos. El volumen del depósito de combustible es de 69 litros, apto para largas distancias.

BMW X5 xDrive45e iPerformance

El nuevo BMW X5 xDrive45e iPerformance está equipado, de serie, con suspensión neumática en los dos ejes y amortiguadores controlados electrónicamente. Los sistemas de suspensión opcionales disponibles para este modelo híbrido enchufable incluyen la dirección activa integral.

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